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3月10日，南寧市快速公車（BRT）試點工程破土動工。該線路為南寧首條BRT線路，出國讀書貸款 率先動工的東段長虹路段計畫於8月完成基礎建設，全線力爭年內建成。

南寧BRT試點工程以南寧火車站為起點，以南寧東站為終點，由朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路、站北七路6條道路組成，全長約11公里。3月10日，東段長虹路段開始破土動工。據介紹，東段長虹路段（廂竹大道─鳳凰嶺路）長約4.1公里。該路段內設有翠竹路口站，鳳嶺3號路口站，鳳嶺2號路口站三對BRT站點。該路段主體施工工期預計為5個月，力爭今年8月完成基礎建設，建設內容包括BRT月台、人行天橋等。

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「考慮到東段施工干擾因素較少，所以我們先進行東段的施工。」南寧BRT試點工程施工單位負責人龐站強介紹，南寧BRT試點工程計畫按東段、中段、西段分段施工。

據介紹，率先動工的東段目前交通量不大，施工期間，雙向8車道的長虹路仍將保持最少6車道通行，對道路交通影響不大。

「BRT具有快速、準時、便捷等特點，將有效節約市民的出行成本。」南寧市交通運輸局公車科副科長王仕國說，由於BRT通道是24小時全天候的專屬路權，南寧BRT試點工程開通後，運行時速可以達到30～50公里，平均時速約為25公里，預計火車站到火車東站的整體運行時間為30分鐘。

BRT通道將全部採用插電式混合動力公共汽車，計畫選用10輛18公尺、左右雙側開門車型和20輛12公尺、左右雙側開門車型，全部為節能環保、乘坐舒適的新能源公共汽車。其中，18公尺車型有兩節車廂，載客容量可達130人，比普通公車多40%～50%，將大大提高東站至火車站及沿線客流疏散效率。

據悉，按照南寧市公車都市建設的有關規畫，南寧首條BRT線路將力爭於今年底建成投用，同時，相關部門將在今年有序推進BRT二、三號線前期工作。

2017年，南寧將開展BRT一號線專案評估，進一步推進BRT二、三號線專案實施。

(旺報)

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